ул. Куинджи 127, ор-р Автовокзал
Показать на карте
Автосервис
(096) 911 911 8
‎(095) 941 705 1
Автомагазин
(098) 511 511 7
‎(097) 267 433 8
Аккумуляторная
(067) 711 711 8

Статьи

  • Правила гарантии АКБ
     

    1. Назначение аккумулятора

    1.1. Батарея аккумуляторная свинцово-кислотная стартерная номинальным напряжением 12 В изготовлена на оборудовании и по технологии корпорации «INCIAKU” и предназначена для запуска двигателей и питания электрооборудования автотракторной техники и соответствует требованиям  ДСТУ ГОСТ 959, ГОСТ 29111 и техническим условиям  ТУ У 31.4-24383218.001-2001.

    1.2. Батарея поставляется сухозаряженной или залитой электролитом и готовой к эксплуатации.

     

    2. Общие указания по работе батареи

    Аккумуляторные батареи предназначены для использования в умеренном и холодном климате. В этих батареях, когда они полностью заряжены, плотность электролита должна быть в пределах 1,28-0,01  -  1,28+0,02 гр/см3 при +25°С. Для заливки и работы батареи используется электролит – раствор серной кислоты (ГОСТ 667) в дистиллированной воде (ГОСТ 6709). Плотность электролита для заливки батарей должна быть 1,28±0,01 гр/см3 при +25°С.

     

    3. Правила безопасности

    3.1. Внимание! При работе аккумулятора выделяется водород! Смесь водорода с воздухом взрывоопасна. 

    КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вблизи батареи курить, пользоваться открытым огнем, допускать возникновение искры, замыкать полюсные выводы. Не допускать детей к батарее! 

    3.2. Работы, связанные с заливкой и корректированием уровня и плотности электролита, рекомендуется проводить на станциях технического обслуживания.

    3.3. ЭЛЕКТРОЛИТ – АГРЕССИВНАЯ ЖИДКОСТЬ. При попадании ее на незащищенные участки тела немедленно промойте их большим количеством воды или 10% раствором питьевой соды. При необходимости обратитесь за медицинской помощью. 

    3.4. Установка и снятие батареи должно проводиться при выключенных потребителях тока выключенном зарядном устройстве. При этом сначала подключается положительный полюс, а потом отрицательный. Отключение производится в обратном порядке.

    3.5. Клеммы проводов должны быть срочно зажаты на полюсных выводах батареи, а сами провода прослаблены.

     

    4. Эксплуатация батареи

    4.1. обслуживаемая батарея:

     

    4.1.1. в случае приобретения батареи, залитой электролитом, перед установкой ее на транспортное средство или перед долговременным хранением необходимо проверить плотность электролита во всех секциях батареи. Если плотность электролита меньше, чем 1,25 гр/см3, или плотность в секциях отличается больше, чем на 0,01 гр/см3, батарею нужно зарядить током 1/10 ее емкости (то есть батарею емкостью 60 А/ч нужно заряжать током 6 А) до плотности электролита 1,28 гр/см3 при температуре +25°С. Аккумуляторная батарея считается полностью заряженной, когда плотность электролита составляет 1,28 гр/см3 при температуре +25°С и будет одинаковой во всех секциях, а напряжение на клеммах будет не меньше 12,65 В.

    4.1.2. Зарядку батареи необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении.

    4.1.3. По окончании зарядки проверьте уровень и плотность электролита и, при необходимости, откорректируйте. При этом значения плотности в секциях батареи не должны отличаться больше, чем на 0,01 гр/см3. Повышенная плотность корректируется доливанием дистиллированной воды, пониженная – доливанием электролита плотностью 1,40 гр/см3  с продолжением зарядки для перемешивания продолжительностью 30-40 мин. 

    4.2. необслуживаемая батарея:

    4.2.1. Принцип    работы   и конструкция предполагает эксплуатацию батареи без доливания воды. Чтобы исключить нарушение правил эксплуатации ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОТКРЫВАТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ПРОБКИ (клапаны)

    4. 2.2.Максимально допустимый уровень напряжения зарядки ограничивается 14,80 V.

    4.2.3. Степень зарядки герметичной батареи определяется уровнем напряжения:     

    напряжение больше, чем 12. 60 V – батарея заряжена;

    напряжение меньше, чем 12.60 V – батарея требует зарядки.

     

    4.2.4. Зарядку батарей данного типа можно проводить по одной из программ:

    1. программа:

    Зарядка батареи проводится постоянным током. Сила зарядного тока принимается 1/10 или 1/20 от емкости батареи. Напряжение зарядки ограничивается  16 V. Достигнув в процессе зарядки уровня зарядного напряжения 16 V и силы тока в пределах 0 - 0.8 А, для ее окончания дополнительно проводится дозарядка на протяжении 1 часа. 

     

    2.программа:

    Напряжение, V50-55 Ah

    60-62 Ah

    72-75 Ah

    100 Ah

    12.60 – 12.303 А – 6 ч3.5 А – 6 ч4 А – 6 ч5 А – 6 ч

    12.35 – 12.203 А – 9 ч3.5 А – 9 ч4 А – 9 ч5 А – 9 ч

    12.20 – 12.003 А – 13 ч3.5 А – 13 ч4 А – 13 ч5 А – 13 ч

    Меньше 12.03 А – 17 ч3.5 А – 17 ч4 А – 17 ч5 А – 17 ч

     

    5. Использование и техническое обслуживание батареи

     

    5.1. Батарею необходимо содержать в чистоте (протирать тканью, смоченной в 10% растворе аммиака или кальцинированной соды).

    5.2. Батарея должна быть укомплектована и закреплена на транспортном средстве согласно инструкции по эксплуатации. Ненадежное крепление батареи приводит к ее механическому повреждению, преждевременному разрушению электродов и коротким замыканиям.

    5.3. Клеммы проводов должны быть зачищены и смазаны тонким слоем технического вазелина. 

    5.4. Запуск двигателя необходимо проводить при выключенном сцеплении продолжительностью 5-10 секунд с перерывом между пусками не менее 1 минуты. Если после трех проб двигатель не заработал, то батарею нужно зарядить, систему пуска двигателя проверить.

     Нарушение правил запуска двигателя (многократные, продолжительные попытки запуска) производят к глубокому разряду батареи, сульфатации, разрушению электродов и выходу батареи из строя.

     

    5.5. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ НЕДОЗАРЯД ИЛИ ПЕРЕЗАРЯД БАТАРЕИ. Напряжение подзарядки от генератора должно соответствовать инструкции на транспортное средство и составлять 13,9-14,4В. 

     

    5.6. Для обслуживаемой батареи  НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ БАТАРЕИ С УРОВНЕМ ЭЛЕКТРОЛИТА НИЖЕ НОРМЫ. При эксплуатации батареи необходимо проверять уровень электролита, поддерживать его в заданных границах, доливая дистиллированную воду. Доливать электролиткатегорически запрещается. В холодную пору года доливать дистиллированную воду только при работающем двигателе.

    5.7. Батарею необходимо поддерживать в заряженном состоянии. При уменьшении плотности на 0,04 гр/см3 и больше батарею необходимо зарядить согласно п. 4.1.1.  

    НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ РАЗРЯЖЕННОЙ БАТАРЕИ

    для обслуживаемой батареи, плотность электролита которой уменьшилась больше, чем на 0,08 гр/см3. Это приводит к сульфатации и выходу батареи из строя, а при температурах ниже  0°С – к замерзанию электролита и разрушению батареи.

     

    6. Транспортирование и хранение

    6.1.  Транспортирование батарей осуществляется в закрытых транспортных средствах, что обеспечивает их защиту от механических повреждений, загрязнения, атмосферных осадков и прямых солнечных лучей. При транспортировании    и хранении батареи устанавливаются крышками вверх. 

     

    6.2.  Залитые электролитом батареи нужно сохранять в неотапливаемых помещениях подальше от нагревательных приборов. Совместное хранение кислотных и щелочных батарей не допускается. Допустимая температура хранения залитых аккумуляторов -  от -40°С до +45°С. 

     

    6.3. Оставлять залитые электролитом батареи на хранение необходимо полностью заряженными. НЕ    ДОПУСКАЕТСЯ    ХРАНЕНИЕ РАЗРЯЖЕННОЙ БАТАРЕИ

     

    Для обслуживаемой батареи в случае уменьшения плотности электролита на 0,04  гр/см3 и более – батарею необходимо зарядить согласно п.4.1.1. Уровень электролита необходимо корректировать дистиллированной водой. Доливание электролита не допускается. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ХРАНЕНИЕ БАТАРЕИ С УРОВНЕМ ЭЛЕКТРОЛИТА НИЖЕ НОРМЫ 

     

    7. Порядок предъявления рекламаций

    7.1. В случае обнаружения неисправности батареи на протяжении гарантийного срока рекламации предъявляются продавцу вместе с гарантийным талоном.

     

    7.2. Претензии не принимаются в следующих случаях:

    отсутствует гарантийный талон;

    гарантийный талон не заполнен или при наличии в нем исправлений;

    присутствуют механические повреждения батареи – следы удара, трещины, деформированные, обгорелые или оплавленные полюсные выводы;

    установлена попытка самостоятельного ремонта батареи, вскрытия вентиляционных клапанов, долив электролита или других веществ, включая «присадки для улучшения работы батареи»;

    аккумулятор разряжен;

    аккумуляторная    батарея  имела глубокий разряд (сульфатация – белый налет на пластинах), перезаряд (темный электролит, черный налет на пробках) или разряд большими токами, которые превосходили максимально допустимые (темный электролит с частичками активной массы пластин); 

    уровень электролита ниже допустимого или отсутствует в одной или нескольких секциях батареи; для необслуживаемых батарей   -    ПРОВЕРЯЕТСЯ И ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ СПЕЦИАЛИСТОМ;

    батарея эксплуатировалась с нарушением правил эксплуатации (неисправное электрооборудование автомобиля, несоответствие батареи данному типу автомобиля или другие причины, которые приводят к выходу батареи из строя).